Il anello di tenuta è un elemento di tenuta anulare con uno spazio vuoto, che viene premuto contro la parete interna del foro dell'elemento fisso per svolgere una funzione di tenuta in virtù della sua elasticità dopo essere stato premuto insieme. L'anello di tenuta è una guarnizione anulare con uno spazio vuoto. È posizionato nella scanalatura dell'anello della manica. Il manicotto e l'albero ruotano insieme. Sulla parete interna del foro, può svolgere un ruolo di tenuta. Tutte le superfici di contatto sono temprate e rettificate. L'anello di tenuta è realizzato in ghisa resistente all'usura contenente cromo, utilizzabile dove la velocità di scorrimento è inferiore a 100 m/s; se la velocità di scorrimento è compresa tra 60 e 80 m/s, l'anello di tenuta può essere realizzato anche in bronzo allo stagno.

Tipi di anelli di tenuta:
In base a diversi metodi e materiali di produzione, l'anello di tenuta ha una varietà di strutture come l'anello di tenuta integrale (realizzato nello stesso materiale), l'anello di tenuta combinato, la lega dura per superficie superficiale e la ceramica spruzzata.
1. Anello di tenuta integrale
Poiché l'anello di tenuta è realizzato con lo stesso materiale, le prestazioni del materiale sono uniformi in tutte le parti dell'anello di tenuta e non vi è alcun difetto di perdita e separazione dell'anello di tenuta combinato e non vi è alcuna possibilità di corrosione elettrochimica. La maggior parte degli anelli morbidi sono realizzati in grafite e vari acciai legati possono essere utilizzati nella produzione di anelli duri, come l'acciaio per cuscinetti (GCr9), l'acciaio rapido (W18Cr4V) e altri acciai legati (come 1140Cr, 3Cr13, ecc.) e viene utilizzata anche ghisa legata. (come ghise di silicio, cromo e nichel). Queo si utilizzano questi materiali, dovrebbero essere integrati da un appropriato processo di trattamento termico per migliorarne la durezza e la resistenza all'usura. Questi materiali sono meno costosi e, se usati correttamente, hanno una durata maggiore. Per migliorare ulteriormente la durezza e prolungarne la durata, può essere realizzato in carburo cementato. Il carburo cementato comunemente usato è il carburo di tungsteno a base di cobalto, che ha buone prestazioni ma un prezzo elevato. Il prezzo del carburo cementato legato con acciaio è inferiore. Per migliorare la resistenza alla corrosione nei mezzi corrosivi, esiste il carburo di tungsteno a base di nichel, mentre l'Hastelloy ha una maggiore resistenza alla corrosione, ma è costoso. Inoltre, ci sono anelli di tenuta in carburo di silicio e altri materiali ceramici.

2. Anello di tenuta combinato
Materiali come il carburo di tungsteno hanno proprietà eccellenti, ma i prezzi elevati e la lavorazione difficile ne limitano l'uso. Per risolvere questa contraddizione, è apparso l'anello di tenuta combinato. La superficie terminale di tenuta è realizzata in carburo cementato e il corpo di base dell'anello di tenuta (denominato sede dell'anello) è realizzato in materiale ordinario. Per risolvere il collegamento e la sigillatura tra l'anello in carburo cementato e la sede dell'anello, vengono prodotti quattro tipi di anelli di tenuta combinati: termoretraibili, con anello di tenuta, saldati e brasati.

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