Diversi aspetti di una testata sono vitali per una buona tenuta della combustione. È importante che la tenuta funzioni correttamente durante la corsa di aspirazione e durante la corsa di espansione. Se la guarnizione fallisce, la pressione nel cilindro può raggiungere un livello spiacevolmente elevato. Ciò ridurrà l'efficienza termica del motore e il motore perderà potenza. Un semplice test sul campo ti aiuterà a valutare la capacità del sigillo di funzionare.

Produttori di anelli di accoppiamento Produttori sulle valvole di un motore possono essere realizzati in vari materiali. Questi includono acciaio, alluminio e ferro. Se la guarnizione non è lavorata correttamente, potrebbe degradarsi nel tempo. La guarnizione può anche essere danneggiata dai cicli termici. La tenuta potrebbe anche guastarsi se le valvole non sono installate correttamente. Allo stesso modo, l'angolo della sede della valvola può indebolirsi nel tempo.

Un altro fattore importante da considerare nella scelta di un sigillo è l'aspettativa di vita. Alcuni sigilli sono disponibili in un numero limitato di dimensioni, mentre altri possono essere realizzati in grandi quantità. La pressione, le perdite, i volumi di produzione e l'aspettativa di vita sono tutti fattori che influenzeranno la scelta della tenuta.

La prima tenuta da valutare è quella di combustione. La guarnizione aiuta a mantenere la regione di bassa pressione del foro durante la corsa di aspirazione. Permette inoltre di miscelare tra loro la miscela di carburante e aria ed è importante per una buona tenuta della combustione. Nei normali motori aspirati, una regione di bassa pressione viene creata dal movimento del pistone verso il basso. Il pistone crea un differenziale di pressione che attira la miscela di carburante e aria nella canna.

La seconda guarnizione si trova tra la seconda e la terza sezione del cilindro. Questa guarnizione è costituita da una seconda piastra raffreddata a fluido che è collegata alla seconda sezione e da un'estensione di materiale sigillante granulare che viene riempito nella seconda sezione. Ciò consente la crescita termica della seconda e terza sezione. La terza guarnizione è una guarnizione che sostiene la terza sezione indipendentemente dalla parte superiore. Viene spesso utilizzato per sigillare contro il lato del cilindro.

Quando la tenuta della combustione fallisce, l'alta pressione nel cilindro spingerà i gas in espansione nel sistema di aspirazione. Ciò può causare l'usura delle valvole e ridurre le prestazioni del motore. Inoltre, i gas in espansione erodono le valvole, provocando una perdita di efficienza termica.

Un altro fattore da considerare nella scelta di una tenuta è se è compatibile con il fluido di servizio. Diverse guarnizioni vengono utilizzate per contenere diversi fluidi di servizio. Ad esempio, il piombo tetraetile (TEL) viene utilizzato con cloruro di etilene per convertire l'ossido di piombo in bromuro di piombo. Queste guarnizioni sono comunemente utilizzate in macchine di produzione industriale, presse e cilindri di grandi dimensioni.

Le guarnizioni vengono utilizzate su cilindri dei freni, ammortizzatori e attrezzature mobili. Sono utilizzati anche nell'industria marittima. Esistono diversi tipi di guarnizioni, comprese le guarnizioni in elastomero, le guarnizioni in plastica e le fasce elastiche. Che la guarnizione sia in metallo o plastica, è importante scegliere il materiale giusto per il lavoro.